槽車正常裝卸時，鶴管處于自由狀態；當槽車馳離，其接口進入警戒區時, 鶴管張緊并逐漸延伸拉長，當出限范圍后進入脫離區，瞬間緊急脫離裝置的拉斷螺栓斷裂，實現裝置分離；分離后，一個單向閥留在發油臺管線上，另一個留在鶴管上，在內部彈簧力的作用下均實現密封。
安全緊急脫離裝置是為適應輸油臂安全生產的需要而開發的、能夠在裝卸現場現出現緊急（失火、臺風、過度漂移等）情況下，使輸油臂和油船自動快速分離的機構，它對保護環境、保障人身安全、減少事故損失起著重要的作用。
客戶選型 客戶在確定輸油臂的型號、數量和口徑時，應考慮如下因素：
產品種類和特性
裝卸效率
船舶管系的型號
壓力損失
輸油臂的允許通過流量
輸油臂的口徑秘安裝臺數應根據裝卸船效率確定。一般情況下，對于裝卸單一油品的泊位或允許混用的多油品泊位，可按下表選用，并需滿足設計流量不過允許通過流量。
裝卸能力的選擇應考慮碼頭建設投資相對于油船壓艙損失的經濟評估為基礎。
輸油臂口徑應與油船上的管系相匹配，一般的規則是把輸油臂的口徑限定在比小管系大三級。
陸用型安全緊急脫離裝置（ERS）
設計用于槽車離開預定工作區域時，裝載臂與槽車之間的快速、安全分斷。在分斷時ERS自動封閉槽車和裝載臂連接口。ERS在分斷過程中，即使內部介質處于高壓力流量狀態，產生的介質損失也少。不需要專門工具進行斷后的重新組裝。
更新時間：2018-09-03 
瀏覽次數：1977
您的位置：
